El Museo de Arte Sacro de Sao Paulo promueve Curso de Loco: Jundiaí

EL Museu de Arte Sacra de São Paulo promueve un curso en Loco em Jundiaí com o Profº. Drº. Hijo de Roberto Coelho Barreiro

La región de Jundiaí fue habitada por los indígenas a finales del siglo 17. Se mantenían firmes en la producción de maíz y mandioca.

Parte de la cultura indígena ha sido incorporado por los colonos blancos, incluyendo la técnica de la construcción y el uso del fuego en la agricultura. Esta fue la práctica indígena.

Los primeros colonos llegaron a la región en 1615. A pesar de las controversias de los historiadores, la versión más aceptada de la fundación de la ciudad se refiere a venir Oliveira de Rafael y Petronila Rodrigues Antunes, por motivos políticos, Huyeron a Sao Paulo y se refugiaron en las afueras, la fundación de la Parroquia de Nuestra Señora del Exilio, más tarde elevado a la categoría de ciudad en 14 Diciembre 1655. Los nuevos colonos se marcharon los grupos indígenas, Que se embrenharam na mata. El origen de Jundiaí está vinculado directamente al movimiento scout, el principal responsable de la ocupación de la antigua Capitanía de San Vicente.

La ciudad tenía cuatro calles centrales, llamadas calle recta (Actualmente Barón de Jundiaí), Calle Oriente (Rua do Rosario), nueva calle (El senador Fonseca) y la Rua Boa Vista (Zacarías de Goes). Las mejores casas eran de barro y tierra, mientras que los residentes más humildes utilizan el gallo hundido, cubierta con paja. La ciudad insurgente tenía la Capilla de Nuestra Señora del Rosario (Hoy en día el sitio es la lectura del gabinete Rui Barbosa), Hospicio de Beneditos y el Monasterio de San Benito, uno de los pocos monumentos que sobreviven. En aquella época, El suministro de agua se hizo de rudimentario, a través de grifos públicos. Las lámparas de queroseno fueron los responsables de la iluminación. Fueron suspendidos en las paredes, iluminado por la tarde y se eliminan al amanecer.

La ciudad terminó siendo el sitio inicial de la vía férrea Santos-Jundiaí que amplió los comercios locales. Conexión con el ferrocarril de S. Paulo fue centro logístico importante en el flujo de café.

jundiai.sp.gov.br/a-cidade/historia/

Programa de estudios:

Companhia Museo Paulista, ex Ferrocarril Museo Barão de Mauá, fue inaugurado en 9 de marzo de 1979 y se encuentra en Jundiaí, São Paulo. Tiene en su colección réplica de locomotoras de vapor, la oficina del jefe de estación e incluso la sala de espera para las damas, así como los modelos de ferrocarril modelo.

Su primer nombre fue un homenaje justo al pionero del transporte ferroviario en Brasil, Irineu Evangelista de Souza (Barão de Mauá). Sin embargo, tras su restauración, Se abrió con nuevo museo bases, en 14 mayo of 1995, que se hace llamar el Museo de la Compañía Paulista de Ferrocarriles.

Ubicado en un edificio centenario de ladrillo de dos plantas y alrededor 1.500 m², por sí mismo, Es una obra de gran interés histórico para recordar a los edificios típicos de ferrocarril, el museo desarrolla un trabajo de la memoria de tren de rescate, centrándose en su importancia en el desarrollo económico y el progreso de las plantaciones de café en el estado de Sao Paulo.

Hacer solar Barão, edificio situado en el centro de la ciudad de Jundiaí y construido en el 1860, Queiroz Telles residencia de la familia, exponentes de la aristocracia de café en el estado de Sao Paulo.

El edificio protegido por Condephaat de 1970, construcción típicamente urbano del siglo pasado, piso, en mortero de barro y implantado en la parcela frente a una plaza, Se presenta en su fachada principal diez ventanas y una sola puerta, situado en su eje de simetría. Sin embargo, se conservan elementos originales como marcos, vidrio decorado, muros de tierra apisonada.

Jardín Solar Museo Baron, neorrococó en estilo, tiene alrededor 1600 m2 y ofrece señales con nombre científico y el origen de la mayoría de las plantas existentes. Sin duda, el jardín es un atractivo aparte, rutina y los visitantes están impresionados por la belleza y tranquilidad del lugar en el centro de la ciudad, además de ser utilizado comúnmente por las personas que trabajan en la región central.

estación Jundiaí fue inaugurado por el tren de Sao Paulo en 16 Febrero 1867. A principios del 1870, con la construcción de la línea troncal del Ferrocarril de San Pablo de Jundiaí a Campinas, la estación se convierte en el punto de partida de esta línea, estación de transbordo que sirve como la línea entre el SPR y la Pauline. Desde 1994, Se administra por CPTM, y ahora forma parte de la línea operativa Extensión 7-Rubí.

QUE ES PARA:

El contenido proporciona apoyo para los estudiosos del arte, historiadores, profesionales vinculados a la literatura y los medios de comunicación, religiosa, investigadores, profesores que deseen desarrollar el tema en el aula, profesionales en todas las áreas, Estudiantes universitarios y a los interesados en General.

PROFESOR:

Prof. Dr. Hijo de Roberto Coelho Barreiro Es licenciado en Publicidad de la Fundación Armando Alvares Penteado (1983), Maestría en comunicación y Semiótica de la Pontificia Universidade Católica de São Paulo (1993) y doctor en historia por la Universidad Católica de São Paulo (1999). En la actualidad es profesor e investigador en la Universidad Católica de San Pablo, graduado de maestro en el SENAC. Tiene experiencia en el área de Historia, con énfasis en historia moderna y contemporánea; experiencia en la teoría de los medios, Teoría de la cultura, Teoría de la comunicación. Es profesor de estudios de posgrado en historia del arte, marketing y la planificación y desarrollo de productos, así como la terapia del arte con énfasis en Yung. En Graduados Senac es profesor de la marca, herramientas de comunicación institucional, metodología científica y marketing digital.

INVERSIÓN: R$ 196,00 la vista o R$ 250,00 (02 veces) dinero en efectivo o depósito bancario. Después de enviar el comprobante será formalizado su inscripción.

Incluso:
– Transporte (autobuses , aire acondicionado, TV, Aseo) estará disponible durante el viaje.
– Cualquier transferencia de las actividades se realizará con el autobús de la carta.
– Monitoreo – Prof. Dr. Hijo de Roberto Coelho Barreiro

no incluido:
– Despesas com refeições, bebidas.

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*Itinerario sujeto a cambios debido a celebraciones o actividades públicas que no están informadas o planeadas de antemano por sus organizadores.

Importante: La lista completa de los pasajeros con nombres y CCAA necesitan estar en DNER com antecedência. Su depósito es su comprobante de registro. En caso de cancelación de su viaje, puede reemplazar con otra persona 7 días antes del viaje.