Dos años y medio, por referencia de un amigo, Decidí descargar la aplicación conductor y experimentar la diversión. Lo curioso es que la idea de escribir el libro surgió en mi primer día de actividad cuando recogí a un pasajero que durante todo el viaje estuvo empuñando una pistola.. Esto no fue un intento de robo.. En una breve conversación descubrí que el sujeto estaba bajo juramento de muerte y, a pesar de la situación algo sospechosa, el tipo siempre fue amable. Pero, por extraño que pueda parecer, Nunca me sentí amenazado. Al final del viaje, mi pasajero incluso se disculpó cuando se enteró de que era mi primer día como conductor.. Dejé claro que todo estaba bien y, en broma, dije que no todos los días alguien trabaja con una escort..
Entiendo que en una situación como esta, muitos teriam desistido da atividade, mesmo se tratado de um caso isolado ou de uma excessiva sorte de principiante, dilo. Mas eu pensei, se o primeiro dia foi assim, o que mais estará por vir? E não sei se fiquei mais empolgado com a possibilidade de escrever um livro ou se o meu entusiasmo foi pelo vislumbre do que ainda viria pela frente, provavelmente ambas as coisas.
Não é difícil ser motorista. Se você gosta de dirigir e gosta de pessoas já é mais de meio caminho para o sucesso. Claro que é preciso ter um certo jogo de cintura, pois lidar com pessoas pode ser muito bom ou muito ruim. Obviamente, existem passageiros bastante inconvenientes, assim como também existem motoristas desqualificados, como já me foi relatado por muitos passageiros. Meu consolo é saber que tais indivíduos não duram muito tempo na plataforma, pois acabam excluídos.
Seguramente, o que mais me fascina nessa atividade são as relações humanas. Pense bem, são passageiros de todas as tribos, independente de classe social, onde o carro se transforma num verdadeiro laboratório sobre quatro rodas e o motorista faz, por vezes, o papel de padre, psicólogo, confidente… Portanto, se você estiver aberto, receptivos, você aprende muita coisa, inclusive a ser mais tolerante. Depende muito de como você encara a atividade, diria que do ponto de vista social pode ser um processo muito edificante. O relacionamento entre motorista e passageiro é uma verdadeira troca, mas é claro que nem todo mundo quer conversar e sendo esse o caso eu dirijo em silêncio.
económicamente hablando, Admito que solía ser mejor, como todo en brasil al principio siempre es mejor. Todavía así, Sigo pagando todas mis cuentas a tiempo.. Hoy entiendo que lo ideal es ver la actividad como un ingreso complementario y no como un ingreso principal.. La ventaja de la plataforma es poder trabajar en el día y horario que más me convenga, Tampoco necesito cumplir metas ni horarios estipulados. Llevo dos años y medio trabajando en esta actividad y represento casi 13 mil viajes. Hoy conduzco mucho menos que antes, volví a dedicarme a otras actividades, pero no pienso parar, me gusta mucho la experiencia. Cuando enciendo la aplicación siempre es una nueva aventura., me emociona y una buena conversación siempre me vigoriza.
Diria ser uma maneira remunerada de convívio social. Alias, sei do caso de um aposentado que curou a depressão exercendo a atividade, imagino que existam muitos outros casos similares. Podría, además, citar o alto executivo de sucesso que nas horas vagas transporta passageiros por puro prazer e ainda dá dicas de empreendedorismo. Ou o advogado, dono de um escritório de advocacia que percebeu na atividade a oportunidade de ter contato com pessoas fora do âmbito profissional de direito. Talvez seja uma forma de resgatar algo que se perdeu no meio do caminho. Passageiros vem e vão, mas são relações que, embora momentâneas, transcorrem de forma descontraída, de forma verdadeira e sincera, sem as segundas intenções que, desafortunadamente, se han vuelto tan comunes en el mundo actual de apariencias e intereses camuflados. Después de todo, nada mejor que ser uno mismo.
Por estos y otros, Considero la actividad un verdadero fenómeno que, de una manera sin pretensiones, une a las personas en contacto real, a diferencia de las redes sociales, que promueven contactos virtuales en el universo de selfies engañosos y comentarios de dudosa veracidad. una conversación agradable, un apretón de manos, un intercambio de miradas y una sonrisa sincera valen mucho mas que un like en ondas de internet. Creo que puedo decir que como chofer fui padre, hermano hijo y amigo.
En general me divierto mucho, Me río mucho con mis pasajeros y me aseguro de que los momentos de placer y alegría sean predominantes.. yo tambien me emociono, Ya lloré con pasajeros que necesitaban desahogarse. ya me enamore, Tomé un valor predeterminado, me enoje, Sentí miedo y, crea si quiere, Incluso recibí una invitación para ser naranja..
Ahora tengo la intención de finalmente publicar el libro.. Todo está listo: cubierta, revisión, diagramación, registro de derechos de autor y el ISBN. Son 14 capítulos distribuidos en 116 páginas. Con ese fin, lancé una campaña en Catarse, que es la plataforma de crowdfunding más respetada del mundo. Brasil. Se podría decir que sería una preventa del libro o una compra anticipada. A partir de R $ 20,00 el partidario recibe el libro en casa, pero también puede contribuir con valores mayores y en este caso, más allá del libro, también gana otras recompensas. Me conmovió recibir R$ 1.000,00 de un seguidor anónimo que no quiere recibir ninguna recompensa. Al final, depende del interés y la generosidad de quienes quieran apoyar el proyecto.
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La plataforma de crowdfunding cierra la brecha entre el autor de la propuesta y los partidarios y se almacena todo el monto recaudado. En el extremo, una vez alcanzada la meta, la plataforma hace la transferencia para que el proponente finalmente ejecute el proyecto en su conjunto y envíe los libros y recompensas a los seguidores. Pero tienes que llegar a la meta., de lo contrario no obtengo nada, el libro no sucede y la plataforma devuelve todo el dinero a los seguidores.
La meta a alcanzar es R$ 15.000,00 para pagar la imprenta (R$ 10.620,00), el costo de envío de los libros y recompensas (R$ 2.430,00) y la parte que pertenece a la plataforma (R$ 1.950,00). Una vez finalizado el proyecto, voy a dar cuenta, Por correo electrónico, a todos los seguidores de la campaña.
IMPORTANTE: El plazo para apoyar la campaña finaliza el día 26 Noviembre. Si desea apoyar la campaña y comprar el libro, visite el siguiente enlace:
www.catarse.me/memorias_de_um_motorista_de_aplicativo_8093#about
Wilton Mitsuo Miwa es fotógrafo y productor cultural en la ciudad de Londrina. Autor del libro ¨Vidas Passageiras¨ y coautor de otras dos publicaciones. Desarrollé varios proyectos fotográficos., con varios premios en el segmento. es un controlador de aplicación.
