قبل عامين ونصف, عن طريق الإحالة من صديق, قررت تنزيل تطبيق السائق وتجربة اللعبة. المثير للفضول أن فكرة تأليف الكتاب حدثت في أول يوم لي من النشاط عندما ضبطت راكبًا كان يحمل مسدسًا طوال الرحلة.. لم تكن هذه محاولة سرقة. في محادثة قصيرة اكتشفت أن الموضوع أقسم حتى الموت و, على الرغم من الوضع المشبوه إلى حد ما, كان الرجل ودودًا دائمًا. لكن, غريبا كما قد يبدو, لم أشعر في أي وقت بالتهديد. في نهاية الرحلة ، اعتذر راكبي عندما علم أن هذا كان أول يوم لي كسائق. لقد فهمت أن كل شيء على ما يرام وقلت مازحا أنه ليس كل يوم يعمل فيه شخص ما.
أنا أفهم ذلك في مثل هذه الحالة, كان الكثير قد تخلوا عن هذا النشاط, حتى لو تعاملت مع حالة منعزلة أو حظ مفرط مبتدئ, لنقل ذلك. لكن انا اعتقدت, إذا كان اليوم الأول هكذا, ماذا سيأتي? ولا أعرف ما إذا كنت متحمسًا أكثر بشأن إمكانية تأليف كتاب أو ما إذا كان حماسي هو إلقاء نظرة على ما سيأتي بعد., ربما كلاهما.
ليس من الصعب أن تكون سائقا. إذا كنت تحب القيادة وتحب الناس ، فهذا أكثر من نصف الطريق إلى النجاح. بالطبع من الضروري أن يكون لديك لعبة وسط معينة, لأن التعامل مع الناس يمكن أن يكون جيدًا جدًا أو سيئًا جدًا. من الواضح, هناك ركاب غير مريحين تمامًا, وكذلك هناك سائقين غير مؤهلين, كما أبلغني العديد من الركاب. عزائي هو أن أعرف أن هؤلاء الأفراد لا يبقون طويلاً على المنصة, لأنهم في نهاية المطاف مستبعدين.
بالتاكيد, أكثر ما يذهلني في هذا النشاط هو العلاقات الإنسانية. فكر جيدًا, ركاب جميع القبائل, مستقل عن الطبقة الاجتماعية, حيث تصبح السيارة معملًا حقيقيًا على أربع عجلات والسائق يفعل ذلك, في بعض الأحيان, أو دور الأب, عالم نفسي, المقرب… لذلك, إذا كنت منفتح, تقبلا, تتعلم الكثير, حتى تكون أكثر تسامحا. يعتمد الأمر كثيرًا على كيفية رؤيتك للنشاط, أود أن أقول إنه من وجهة نظر اجتماعية يمكن أن تكون عملية تنويرية للغاية. العلاقة بين السائق والراكب هي تبادل حقيقي, لكن بالطبع لا يريد الجميع التحدث ، ولأنني أقود السيارة بصمت.
من الناحية الاقتصادية, أعترف أنه كان أفضل, مثل كل شيء في البرازيل في البداية دائمًا ما يكون أفضل. لا يزال, أستمر في دفع جميع فواتيري في الوقت المحدد. اليوم أفهم أن المثالي هو رؤية النشاط كدخل تكميلي وليس كدخل رئيسي. ميزة المنصة هي أنني أستطيع العمل في اليوم والوقت اللذين يناسبني بشكل أفضل, ولا أحتاج إلى تحقيق الأهداف أو تحديد الأوقات. لقد كنت أعمل لمدة عامين ونصف وأقوم بحساب ما يقرب من 13 ألف رحلة. اليوم أقود أقل بكثير من ذي قبل, عدت لأكرس نفسي لأنشطة أخرى, لكني لا أنوي التوقف, أنا حقا أحب التجربة. عندما أقوم بتشغيل التطبيق ، تكون دائمًا مغامرة جديدة, إنها تحرضني والمحادثة الجيدة تنشطني دائمًا.
أود أن أقول إنها طريقة مدفوعة للتواصل الاجتماعي. الاسم المستعار, أعرف حالة المتقاعد الذي شفى من الاكتئاب بممارسة الرياضة, أتخيل أن هناك حالات أخرى مماثلة. يمكن, حتى الآن, اقتبس من الرئيس التنفيذي الناجح الذي يقوم في أوقات فراغه بنقل الركاب من أجل المتعة الخالصة وحتى تقديم النصائح حول ريادة الأعمال. أو المحامي, صاحب مكتب محاماة يرى في النشاط فرصة للاتصال بأشخاص خارج النطاق المهني للقانون. ربما تكون طريقة لإنقاذ شيء ضاع في منتصف الطريق. يأتي الركاب ويذهبون, لكنها علاقات, على الرغم من لحظة, تجري بطريقة مريحة, بصدق وصدق, دون أن الدوافع الخفية, للأسف, أصبحت شائعة جدًا في عالم اليوم من المظاهر والمصالح المموهة. بعد كل ذلك, لا شيء أفضل من أن تكون على طبيعتك.
لهؤلاء وغيرهم, أنا أعتبر النشاط ظاهرة حقيقية, متواضع, يجمع الناس معًا في اتصال حقيقي, على عكس الشبكات الاجتماعية, التي تعزز جهات اتصال افتراضية في عالم الصور الشخصية المخادعة والتعليقات المشكوك فيها. محادثة ممتعة, مصافحة, تبادل النظرات والابتسامة الصادقة تساوي أكثر بكثير من مجرد تان على أمواج الإنترنت. أعتقد أنني أستطيع أن أقول أنني كنت أبًا كسائق, أخ ابنه وصديقه.
بشكل عام لدي الكثير من المرح, أضحك كثيرًا مع ركابني وأؤكد لكم أن لحظات السعادة والفرح هي السائدة. أنا أيضا أصبح عاطفي, لقد بكيت بالفعل مع الركاب الذين يحتاجون إلى التنفيس. لقد وقعت بالفعل في الحب, أخذت الافتراضي, لقد كنت غاضبا, كنت خائفة و, صدق إذا كنت تريد, حتى أنني تلقيت دعوة لكي أكون برتقالية.
الآن أنوي نشر الكتاب أخيرًا. كل شيء جاهز: غطاء, مراجعة, التخطيط, تسجيل حقوق النشر و ISBN. هي 14 الفصول موزعة في 116 صفحات. ولهذه الغاية ، أطلقت حملة في كاتارس ، وهي منصة التمويل الجماعي الأكثر احترامًا في الشرق الأوسط البرازيل. يمكنك القول أنه سيكون بيعًا مسبقًا للكتاب أو شراءًا مقدمًا. من R $ 20,00 المؤيد يستلم الكتاب في البيت, ولكن يمكنها أيضًا المساهمة بقيم أعلى وفي هذه الحالة, ما وراء الكتاب, يفوز أيضًا بمكافآت أخرى. تم نقلي لتلقي R $ 1.000,00 من مؤيد مجهول لا يريد الحصول على أي مكافأة. على أي حال, ينبع من اهتمام وكرم أولئك الذين يريدون دعم المشروع.
قم بالتسجيل لتلقي أخبار الحدث
وعالم الفنون أولاً!
منصة التمويل الجماعي تسد الفجوة بين مؤلف الاقتراح والداعمين وتخزن كل الأموال التي تم جمعها. في نهاية, بمجرد الوصول إلى الهدف, تقوم المنصة بعملية النقل بحيث يدير المؤيد المشروع أخيرًا بالكامل ويرسل الكتب والمكافآت إلى المؤيدين. لكن يجب أن نحقق الهدف, وإلا فلن أحصل على أي شيء, الكتاب لا يحدث والمنصة تعيد كل الأموال للداعمين.
الهدف المطلوب الوصول إليه هو R $ 15.000,00 لدفع ثمن الطباعة (R $ 10.620,00), تكلفة شحن الكتب والمكافآت (R $ 2.430,00) والجزء الذي يناسب المنصة (R $ 1.950,00). بمجرد اكتمال المشروع, سأقدم حسابات, بالبريد الالكتروني, لجميع مؤيدي الحملة.
هام: ينتهي الموعد النهائي لدعم الحملة في 26 تشرين الثاني/نوفمبر. إذا كنت ترغب في دعم الحملة وشراء الكتاب ، قم بالوصول إلى الرابط أدناه:
www.catarse.me/memorias_de_um_motorista_de_aplicativo_8093#about
ويلتون ميتسو ميوا مصور ومنتج ثقافي في مدينة لوندرينا. مؤلف كتاب "Vidas Passageiras" ومؤلف مشارك لمنشورين آخرين. طور العديد من مشاريع التصوير الفوتوغرافي, حاصل على عدة جوائز في هذا القطاع. هو سائق التطبيق.
